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这两辆神车宣布停产!它们曾出现在你的生活中吗?

2019-09-21

近日,天津一汽发布《2018年2月份产销量自愿性信息披露公告》显示,夏利系列和威系列车型的年度产销皆为零。

这两辆神车宣布停产!它们曾出现在你的生活中吗?

同时,天津一汽2017年财报显示,天津一汽年亏损达到了16亿元,早在去年11月7日,天津一汽夏利汽车股份有限公司就已经发布公告,转让其所持一汽夏利394,537,587股股份,占一汽夏利总股本的24.73%。转让完成后,一汽股份对一汽夏利的持股比例将由47.73%降至23%,前者不再是一汽夏利的控股股东。

不仅被老东家甩开,自家传奇车型还要停产,,天津一汽可以说是非常难熬。

1986年9月30日,以CKD方式(以全散件形式进口,在国内组装)引入生产的第一台夏利顺利下线,,并在当年便迅速推向市场,走进了人们的生活,当时这款车被命名为TJ730。

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从此,“祖国山河一片红”就成了那个时代人们对小轿车的第一印象。从1987至1990年这四年中,夏利的国产化率从11.2%猛增至40.74%,夏利人努力消化着从海外购买的成熟技术,并逐渐将其化为己有。

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1996年,国内出租轿车有80%以上是夏利;2001年中国轿车产量为70万辆,夏利的产量为5.3万辆,占总量的7.5%;2005年12月,夏利成为国内第一个销量突破20万的轿车企业;2011年,,天津一汽销量达25.3万辆,其中夏利品牌销售19.7万辆。

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而就是从2011年之后,夏利的销量开始迅速下滑。2017年,夏利系列累计销售5949辆,同比下降49%。2018年1-2月,夏利系列产销为零。一个曾经占据人们汽车生活大半江山的品牌,就此谢幕。

与夏利令人唏嘘的退市不同,有一款刚宣布停产的神车,则是完美完成任务之后的光荣退伍——宝骏560。

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根据我们获得的消息,宝骏560已经确定停产,此消息也得到经销商证实。目前各地经销商的宝骏560车型处在“清库”阶段。宝骏560停产后,留下的市场空缺将由上市不久的宝骏530来填补。

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宝骏560是宝骏在2015年7月推出的紧凑型SUV车型,,月销量曾经一度突破四万台。虽然最终还是没有一个月能够超越哈弗H6,登顶国内汽车销量冠军,可是宝骏560为宝骏品牌在SUV领域树立了形象以及口碑,,可以说是宝骏的开国功臣。

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就在昨天,宝骏汽车对外公布了宝骏530的销量情况。上市20天时间,宝骏530便轻松斩获了12031辆的成绩,这也意味着每分钟就有超过1辆宝骏530被消费者下叉。560也可以说是后继有车了。

同样是退市,夏利代表着一个时代的过去,那个时代的自主汽车品牌刚刚起步,在不断的试错中砥砺前行;宝骏560则代表着一个时代的开始,这个时代的自主品牌已经不再羸弱,正在吹响进步的号角。

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哈弗H6

厂商指导价(万):8.88-14.68万

级别:紧凑型SUV

保修:3年或6万公里

变速箱:手动|自动|双离合

排量(L):1.3T|1.5T|2.0T

油耗(L):6.8L/100km